891 (ex M 144.0)

Motorový vozeň pre údržbu a kontrolu trakčného vedenia je dvojnápravové vozidlo s mechanickým prenosom výkonu na jednu nápravu. Vnútorný priestor je rozdelený na dielňu, strojovňu, šatňu s WC a dve stanovišťa rušňovodiča. Vstup do vozňa je cez dvojdielné posuvné dvere uprostred bočníc. Na streche sa nachádza odizolovaná plošina, kontrolný zberač a prehliadková kabína. Pracovná plošina je hydraulicky otočná a umožňuje prácu pod napätím 3 kV DC. Pneumatická samočinná a priamočinná brzda sú systému Knorr. Vozeň vychádza z rady VT 135.7 používanej u DR. Prvá šesťkusová séria bola ČSD dodaná v roku 1957, v rokoch 1959 a 1961 nasledovalo ďalších 14 kusov. Boli pridelené elektroúsekom predovšetkým na prvom hlavnom ťahu. V roku 1960 došlo u vozňov prvej série k výmene pôvodných motorov 6 KDV 14,5 SRW za motory TATRA T 301, ktoré boli montované i do vozňov druhej a tretej série. V 70tych rokoch došlo k výmene reflektorov. Po dodaní vozňov M 153.0 (892; MVTV 2/02) v druhej polovici 80tych rokov boli M 144.0 postupne vyraďované.

Technické údaje:

Dĺžka: 13,1 m

Hmotnosť: 25,2 t

Max. rýchlosť: 70 km/h

Trvalá pracovná rýchlosť: 7 km/h

M 144.001 - zrušený 27.10.1986 v Žiline
M 144.002 - zrušený 7.12.1988 v Sp. N. Vsi
M 144.003 - zrušený 14.12.1987 vo Vrútkach

M 144.004 - vo vlastníctve Zubrnickej muzeálnej železnice
M 144.0 006 ČSD/RD Nymburk

Foto: Pavol Kukučík, Čáslav, 13.5.1991