SP 62
SP 62 (STP 62); 62 N; 62 S (SP 72 S); 62 U
Druhý typ traťovej strojnej podbíjačky podniku MTH vyrábaný v rokoch 1965 až 1978 v počte cca 100 kusov. Ide o dvojnápravové vozidlo s rovnakým priestorovým usporiadaním podbíjacieho zariadenia ako u SP 63 avšak predsunutého pred prednú nápravu a asynchrónnym spôsobom podbíjania koľaje. Stroj môže byť ovládaný i prenosným tlačítkovým panelom mimo stroja pracujúcim na princípe elektricky ovládaných vzduchových ventilov. SP 62 N je podbíjačka SP 62 doplnená zdvíhacím a nivelačným zariadením. Zdvíhacie zariadenie je tvorené pákou umiestnenou pred podbíjacími kladivami. Nivelačne zariadenie tvorí pred podbíjačkou tlačený vodiaci vozík prepojený s podbíjačkou asi SP 62 S (SP 72 S) vznikla úpravou SP 62 a bola určená na úpravu stykov. Hydraulické zdvíhacie zariadenie nadvýšilo styk o 3 až SP 62 U vznikla v roku 1974 prestavbou z SP 62 na rozchod Podbíjačky sú vybavené dvoma na sebe nezávislými brzdovými systémami. Ručná mechanická brzda je určená k zabezpečeniu stroja, prípadne núdzovému zastaveniu. Hlavná prevádzková brzda sa používa pri preprave i práci stroja. Do roku 1973 boli stroje vyrábané s kvapalinovou bubnovou brzdou prevzatou z nákladného auta Praga RND pôsobiacou na všetky štyri kolesá, od roku 1974 bola osadzovaná vzduchová bubnová brzda z automobilu Praga S5T. Technické údaje: Dĺžka: Hmotnosť: 17 t Prepravná rýchlosť: Pracovný výkon: 200 m/hod
Foto: Peter Bado, trať Březno u Chomutova - Prunéřov, 18.8.2008
SP 62 v.č.???; Majiteľ: Severočeské doly, prevádzkovateľ: Viamont doprava
