Založit novou webovou stránku nebo e-shopChci nový web

SP 62

SP 62 (STP 62);  62 N; 62 S (SP 72 S); 62 U

Druhý typ traťovej strojnej podbíjačky podniku MTH vyrábaný v rokoch 1965 až 1978 v počte cca 100 kusov. Ide o dvojnápravové vozidlo s rovnakým priestorovým usporiadaním podbíjacieho zariadenia ako u SP 63 avšak predsunutého pred prednú nápravu a asynchrónnym spôsobom podbíjania koľaje. Stroj môže byť ovládaný i prenosným tlačítkovým panelom mimo stroja pracujúcim na princípe elektricky ovládaných vzduchových ventilov.

SP 62 N je podbíjačka SP 62 doplnená zdvíhacím a nivelačným zariadením. Zdvíhacie zariadenie je tvorené pákou umiestnenou pred podbíjacími kladivami. Nivelačne zariadenie tvorí pred podbíjačkou tlačený vodiaci vozík prepojený s podbíjačkou asi 10 m dlhým pevným tiahlom a elektrickým káblom. Z neho je nad každým koľajnicovým pásom natiahnuté oceľové lanko, ktoré tvorí relatívnu porovnávaciu rovinu. Stroj nebol vhodný na úpravu koľaje s koľajnicami R65 na betónových podvaloch.

SP 62 S  (SP 72 S) vznikla úpravou SP 62 a bola určená na úpravu stykov. Hydraulické zdvíhacie zariadenie nadvýšilo styk o 3 až 5 mm čím sa predĺžila trvanlivosť výškovej polohy stykovanej koľaje.

SP 62 U vznikla v roku 1974 prestavbou z SP 62 na rozchod 760 mm v MTH Plzeň. Bola určená pre obnovu trate Osoblaha – Třemešná ve Slezku, v roku 1999 bola odpredaná JHMD a od roku 2001 sa nachádza na ČHŽ. Výkon tejto podbíjačky bol asi 80 m/hod.

Podbíjačky sú vybavené dvoma na sebe nezávislými brzdovými systémami. Ručná mechanická brzda je určená k zabezpečeniu stroja, prípadne núdzovému zastaveniu. Hlavná prevádzková brzda sa používa pri preprave i práci stroja. Do roku 1973 boli stroje vyrábané s kvapalinovou bubnovou brzdou prevzatou z nákladného auta Praga RND pôsobiacou na všetky štyri kolesá, od roku 1974 bola osadzovaná vzduchová bubnová brzda z automobilu Praga S5T.

Technické údaje:

Dĺžka:                    7 m

Hmotnosť:              17 t

Prepravná rýchlosť:  40 km/h

Pracovný výkon:      200 m/hod


SP 62 v.č.???; Majiteľ: Severočeské doly, prevádzkovateľ: Viamont doprava

Foto: Peter Bado, trať Březno u Chomutova - Prunéřov, 18.8.2008

      

TOPlist