UWG
(Umbaumaschinensatz für Weichen und Gleis)
Zostava UWG je určená prr znášanie a pokládku predmontovaných výhybkových spojení a koľajových polí. Skladá sa zo samohybného hydraulického zdviháku PUM, určeného k manipulácii s bremenom, prepravného vozíku MWT hydraulicky ovládaného z PUM, ktorý sa používa pri preprave bremena, rámp a pomocnej koľajovej drážky CRA. Koľajové pole alebo výhybka sú k PUM prichytené za hlavu koľajnice pomocou kliešti a proti pádu sú zabezpečené reťazami. Počet PUM je závislý na dĺžke a hmotnosti bremena. Konštrukcia MWT umožňuje priečny posun, vďaka čomu je možné vyhnúť sa pri preprave prekážkam (návestidla, nástupištia,...). Predmontované pokladané koľajové pole/výhybka je pomocou PUM zdvihnuté, zasunú sa podeň vozíky MWT, na ktoré sa položí. Pomocná drážka sa položí v mieste pokládky. Po privezení poľa/výhybky na miesto pokládky PUM bremeno nadvihnú, MWT sa vysunú a CRA sa vytiahne. Následne PUM koľajové pole/výhybku položia na určené miesto. PUM umožňujú priečny posun, čím sa dosiahne požadovaná poloha. Výhoda tejto technológie spočíva predovšetkým v možnosti pokládky koľajových polí bez inventárnych koľajníc a v pokládke celých, vopred pozváraných (okrem jazykov) výhybiek. V ČR je táto technológia používaná od roku 2000 firmou GJW Praha, v SR sa nenachádza. Bežná dĺžka pokladaných koľajových polí je 75 m, v jednom prípade boli použité polia s dĺžkou 120 m. Týmto spôsobom je možné pokladať výhybky do uhla odbočenia 1:14. Štíhlejšie a križovatkové výhybky touto technológiou (zostava GJW) pokladať nemožno.
Technické údaje:
Hmotnosť: 5,7 t/zostava
Nosnosť: 6 t/zostava
Min. polomer oblúka pri práci: 150 m
Max. rýchlosť: 5 km/h vlastným pohonom; 20 km/h pri ťahaní
Pracovný výkon: cca 75 m/hod event. 4 výhybky/deň
Foto: Peter Bado, Moravičany, 18. - 22.9.2008
